旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点:一是运送的旅客是旅游者;二是开行线路的起迄地一方必须是旅游区;三是以观光为主,中途停靠点和时间服从旅游计划的安排;四是大多数情况是往返包车;五是车辆舒适性能较高,适宜旅游休闲。
客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。
旅行客车
一种小型客车,座位数不**过17个。根据其外观形状,中国俗称“面包车”。 旅行客车机动灵活,有较高的乘坐舒适性。
城市客车
行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多,但较高,行驶稳定性较差。
公路客车
行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里,有的车厢内全部设座位;有的全部设铺位,所以俗称“卧铺车”,并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里,车厢内除设有座位外,还有站位。存放行李的仓架一般很小,甚至没有。
旅游客车
供游览、观光乘坐。座位间距较大,乘坐舒适,视野广阔,一般都有通风、取暖和制冷设备。的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。
铁路客车
铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车,邮政车和行李车。目前中国铁路常见客车型号为 22B、25B、25G、25K、25T。
**长途大巴(正如你说的沈阳到杭州等等),目前的优势主要有以下几个:
1、 上、下车方便:很多长途大巴是司机个人承包的,不仅可以在车站内上下车,还可以在站外上车。我不知道沈阳到杭州的班线有没有这个情况,但是长途大巴的站外上车情况是肯定存在的。你可以不用拿着大包小包的行李去汽车站坐车,你可以直联系长途司机,约定时间地点近上车。而且,这种情况下由于车票钱是直接付给司机本人,相当于司机的额外收入,票价往往比车站更便宜,而且可以谈价格。下车同理,我可以不用到终点站下车以后再倒好几趟公交车回家,看着哪里近,直接让司机下高速停车即可。
2、 票好买:相对于火车,汽车票比好买很多。尤其春运时候,热门路线的放票5分钟基本上抢光了,但是现在坐长途汽车的人并不多,所以汽车票很可能过了好几个小时还有票可以买。
3、 汽车的发车时间和到达时间更合理。一般来说,长途车是不会让乘客在一个很尴尬的时间段发车或者到达的。比如说车程10个小时,那是晚上8点发车,第二天早上6点到;或者早上10点发车,晚上8点到等等,很少会有凌晨两三点这种尴尬时间段到达的情况,但火车不一样,由于线路排点的关系不可避免地会有这样的情况。
客运车搭乘9人以上。
1、通常具备正方形车箱用以载运旅客及其行李托运的商用汽车这类车型适用于城市交通和团队运输使用;
2、小型普通的客运车是指车身长小于6米且搭乘总数不大于9人的载客汽车为小型普通的车辆;
3、客运车搭乘9人以上包含驾驶人员座位以内,通常具备正方形车箱用以载运旅客及其行李托运的商用汽车。
小型普通的客运车和小型轿车的差异取决于归类不一样,归类不一样选择了主要用途不一样。小型普通的客运车是归属于商用汽车辆,这样的车悬挂系统的会客车相同是黄低黑字的。小型普通的客运车适用于城市交通和团队运输上,是归属于载运工作人员及其行李托运的商用汽车。包含驾驶人员以内,通常搭乘总数在9人以上。小型轿车是归属于乘用车中基本乘用车一类。该类车型要求车长不得**过6米,不能用以商业用途。在我国要驾驶不一样的车辆要考取不一样的驾照。比如,在驾驶车长不**过6米的乘用车时,要持有C级及以上的驾驶照,否者属违法行为。
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